Het kabinet blijft ook in de jaren 2017 tot en met 2020 de aanschaf van elektrische en semi-elektrische auto’s stimuleren. Dat blijkt uit de antwoorden die minister Kamp van Economische Zaken onlangs gaf op Kamervragen en de nota van wijziging op het Belastingplan 2015. Daarin staan de veranderingen in de autobelastingen voor 2016.
Voor een elektrische auto van de zaak gelden andere bijtellingstarieven dan voor benzine- of dieselauto’s. Tot 1 januari 2015 waren volledig elektrische auto’s helemaal vrijgesteld van bijtelling, maar daar is onlangs verandering in gekomen. Als de auto van de zaak te naam gesteld wordt tussen 1 januari 2014 en 31 december 2015, mag u voor een volledig elektrische auto gedurende zestig maanden een bijtellingspercentage van 4% hanteren. Voor een hybride auto is dit percentage 7%. De CO2-uitstoot moet dan lager zijn dan 50 gram per kilometer.
Autobrief 2.0 brengt meer duidelijkheid
In de jaren 2008 tot en met 2013 kostte de stimulering van zuinige auto’s de overheid € 6,4 miljard aan belastingderving. De Tweede Kamer heeft daarover vragen gesteld aan het kabinet, maar dat ziet geen reden om te stoppen met het stimuleren van de aanschaf van elektrische en semi-elektrische auto’s.
Volgens minister Kamp wegen de voordelen van de aanschaf van elektrische auto’s sterk op tegen de kosten. Daarnaast zijn elektrische auto’s pas sinds 2012 op de markt en vormen ze dus slechts een klein deel van de € 6,4 miljard. In de Autobrief 2.0 zal het kabinet medio 2015 uiteenzetten hoe het de aanschaf van zeer zuinige auto’s van 2017 tot en met 2020 wil stimuleren.
Autobelastingen voor tussenjaar 2016 bekendgemaakt
De Autobrief 2.0 zal niet eerder dan 1 januari 2017 in werking zal treden. Enkele fiscaal gunstige maatregelen voor (zeer) zuinige auto’s eindigen echter automatisch met ingang van 1 januari 2016. Dat maakt 2016 tot een tussenjaar, waarvoor enkele wijzigingen in de autobelastingen noodzakelijk zijn. Met ingang van 2016 loopt de vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting (mrb) voor (semi-)elektrische auto’s af. Ook verdwijnen de bijtellingscategorieën van 4 en 7 procent. Leaseauto’s in deze categorieën zouden per 2016 in de 14 procent-bijtellingscategorie vallen.
Wiebes introduceert voor het tussenjaar 2016 een halftarief in de mrb voor (semi-) elektrische auto’s met een co2-uitstoot van maximaal 50 gram. Hierdoor worden deze auto’s ook in 2016 fiscaal gestimuleerd. De bestaande gewichtscorrectie van 125 kilo voor alle hybride en (semi-)elektrische auto’s blijft gehandhaafd. Daarnaast handhaaft de staatssecretaris de 7%-bijtellingscategorie. Deze categorie zal in 2016 gelden voor volledig elektrische auto’s. In de overige bijtellingscategorieën vinden – mede in het licht van de snelle technologische ontwikkelingen – de volgende wijzigingen plaats:
- de categorie van 14%-bijtelling zal gelden voor auto’s met een co2-uitstoot van 1 t/m 50 gram;
- in de categorie van 20%-bijtelling vallen auto’s met een co2-uitstoot van 51 t/m 79 gram;
- de categorie van 25%-bijtelling zal gelden voor auto’s met een co2-uitstoot van 80 gram of meer.
Reeds bestaande en nieuwe Leasecontracten in 2015
Voor al deze aanpassingen in 2016 geldt dat Leasecontracten die voor 1 januari 2016 zijn aangegaan onder het huidige bijtellingsregime blijven vallen. Lopende leasecontracten worden gerespecteerd met een maximum van zestig maanden.
